Inserción de la tarjeta Sim
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Si tu smartphone Fly Stratus 4 funciona muy lento, se cuelga, quieres saltarte el bloqueo de pantalla, o tienes la memoria llena, y quieres borrarlo todo, o quieres venderlo o regalarlo y quieres que nadie pueda acceder a tus archivos y contraseñas puedes hacer un reset de fábrica para que vuelva a estar como el primer día.
Debes tener en cuenta que un reseteo o vuelta al estado de fábrica en un móvil/celular borra todo su contenido, por lo que debes hacer una copia de seguridad de tus datos antes de hacerlo si no quieres perderlo todo.En caso de que no quieras borrar los datos del dispositivo, puedes probar a reiniciar el Fly Stratus 4.
Aparecerá un segundo mensaje de confirmación indicando que se borrará toda la información almacenada en el Fly Stratus 4 y todas las aplicaciones descargadas y recordando que esta acción no se puede deshacer. Si estás de acuerdo, haz clic en “Borrar todo”.
Tu dispositivo Stratus 4 de Fly se reiniciará y tardará varios minutos en arrancar mientras restaura el dispositivo a su estado de fábrica y optimiza las aplicaciones preinstaladas en el sistema operativo Android 5.1 Lollipop.
Consejos de Stratus: Actualización del Firmware
El altímetro de tu avión mide un nivel de presión que se convierte en una altitud. La altitud GPS es la altitud geométrica, que es una medida de tu altitud real sobre la tierra basada en múltiples satélites. Cuanto más subas, más diferirán la altitud de presión y la altitud GPS, ya que están midiendo cosas diferentes. Se puede encontrar un gran artículo sobre el tema en: www.borgeltinstruments.com/GPSvsPressurealtitude.pdf
Nos gusta pensar que no hay comparación con el GPS de iFly. Pero todos los años hacemos un estudio de los productos líderes en el mercado en cuanto a características clave y publicamos los resultados imparciales. Los resultados de este año están aquí.
iFly GPS soporta los últimos datos ADS-B In (FIS-B y TIS-B) de los siguientes fabricantes: Si su unidad ADS-B In no está en la lista, por favor contacte con el soporte de iFly GPS ya que estamos actualizando continuamente iFly GPS.
No. Técnicamente, la FAA nunca ha “requerido” que los pilotos lleven cartas actualizadas. La norma FAR 91.103 establece que “cada piloto, antes de iniciar un vuelo, se familiarizará con toda la información disponible relativa a ese vuelo”.
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“La meteorología a bordo en una AirCam es fundamental. Disponer de un radar actualizado es la diferencia entre empaparse en un avión de cabina abierta a la vuelta de un viaje a la playa, y llegar a casa para meter el avión en el hangar.”
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Desarrollado en colaboración y fabricado por la empresa de aviónica con sede en Montana uAvionix, Sentry Plus se basa en las galardonadas capacidades de los dispositivos anteriores de la familia Sentry con nuevas y potentes características y una duración de la batería líder en la industria a un precio competitivo de 799 dólares, y está disponible para su compra en Sporty’s Pilot Shop en los Estados Unidos y SkyFox y CAE Aviation en Europa.
Sentry Plus integra todas las capacidades de los dispositivos Sentry anteriores, incluyendo ADS-B In meteorológico y de tráfico, WAAS GPS, monitorización y alerta de monóxido de carbono (CO), AHRS pitch y bank, y más, con nuevas y potentes características en un diseño innovador y compacto.
Su característica más destacada, una pantalla OLED de 1,3″, muestra información de conexión y métricas de vuelo en directo, incluyendo un nuevo medidor de carga g para controlar y registrar la aceleración en vuelo. Su carcasa contorneada, del tamaño de una cartera, maximiza la recepción del GPS y de la antena ADS-B, a la vez que cuenta con una batería de duración récord de más de 18 horas para un funcionamiento fiable durante todo el día.
Monitor de monóxido de carbonoAl igual que su predecesor, Sentry Plus incorpora un sensor de monóxido de carbono y un sistema de alerta, con un aviso sonoro y en la aplicación cuando la concentración de CO alcanza niveles peligrosos. El indicador LED también proporciona una indicación visual de los niveles de CO.
